Um avião de pequeno porte fabricado nos anos 1960 na extinta União Soviética, considerado único no Brasil por especialistas, está abandonado há mais de duas décadas no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto (SP).
A aeronave, um jato modelo Yakovlev Yak-40, tem capacidade para 40 passageiros e foi amplamente utilizado na União Soviética para o transporte regional de passageiros. Após ser adquirido de São Tomé e Príncipe por um clube náutico de Belo Horizonte (MG) em 2001, o avião operou voos fretados para associados até 2002, quando fez um pouso de emergência em Ribeirão Preto, resultando na sua apreensão por descumprimento de normas de transporte no Brasil.
Destinado pelo governo federal à Escola de Engenharia de São Carlos, da USP, em 2007 para fins educacionais, o avião nunca foi retirado devido ao alto custo envolvido. O professor de engenharia aeronáutica da USP São Carlos, James Rojas Waterhouse, destaca que a operação para transportar a aeronave até a universidade seria dispendiosa e complexa devido à necessidade de desmontagem do avião e à precariedade das peças, danificadas pelo tempo.
Desafios e impasses na remoção da aeronave
Waterhouse ressalta que, além do custo elevado da operação de transporte, a falta de mecânicos especializados e de peças de reposição tornam inviável a restauração comercial e operacional do avião. O Yak-40, que serviria como laboratório para aulas práticas, encontra-se em estado precário, com sua estrutura comprometida e desgastada pela exposição ao tempo.
Mesmo após decisões judiciais favoráveis ao clube náutico dono da aeronave, a falta de recursos para desmontagem, embalagem e transporte do avião tem impedido sua transferência para a USP São Carlos, mantendo-o abandonado atrás da base do Corpo de Bombeiros no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto.
O dilema da aeronave soviética no interior de SP
Após mais de duas décadas de abandono, a situação do avião fabricado na União Soviética nos anos 1960 permanece sem solução. A falta de recursos e a complexidade logística envolvida na remoção e restauração da aeronave exemplar única no Brasil revelam um dilema que intriga especialistas e autoridades, levantando questões sobre o patrimônio histórico e a preservação da memória aeronáutica no país.
Fonte: https://g1.globo.com