A SPTrans assume o controle da Transunião enquanto a Polícia Civil e o Ministério Público de São Paulo (MP-SP) revelam um escândalo envolvendo um esquema de lavagem de dinheiro do Primeiro Comando da Capital (PCC) no transporte público. A investigação aponta o uso de ‘ônibus fantasmas’ para inflar artificialmente o patrimônio da empresa e facilitar sua participação em licitações públicas na capital paulista.
A Operação Última Parada, deflagrada na quinta-feira (25), resultou em cinco prisões temporárias e 104 mandados de busca e apreensão. Entre os presos estão o vereador Senival Moura (PT), Jair Ramos de Freitas, conhecido como ‘Cachorrão’, e Devanil de Souza Nascimento, o ‘Sapo’.
Esquema dos 'ônibus fantasmas'
Segundo as investigações, os ‘ônibus fantasmas’ não eram veículos inexistentes, mas sim ônibus que eram incluídos nos registros societários da Transunião como novos aportes patrimoniais de acionistas. Essa prática inflou o capital social da empresa de forma fictícia, facilitando sua participação em licitações públicas.
A investigação descobriu que parte desses veículos já fazia parte da frota operacional da Transunião ou estava vinculada a ‘laranjas’ sem capacidade financeira para adquirir os ônibus. Esse esquema permitiu que o capital social da empresa saltasse de R$ 105 mil para R$ 50,2 milhões, de acordo com os autos. Veja também: Como Contestá-la: Guia Prático para Multas Trabalhistas.
Titularidade dissociada
Além dos ‘ônibus fantasmas’, as investigações revelaram uma separação deliberada entre os proprietários formais dos ônibus e os reais beneficiários da exploração econômica dos veículos. Planilhas apreendidas mostraram essa categorização interna específica para a frota da Transunião, indicando uma estrutura complexa de titularidade.
Essa descoberta levantou suspeitas sobre a gestão operacional e financeira da empresa, envolvendo figuras como o vereador Senival Moura, o presidente Lourival Monário e o diretor Jair Ramos de Freitas, apontado como peça-chave no esquema.
Fonte: https://g1.globo.com